没有后视镜的特斯拉电动皮卡：在哪里生产？卖给谁？

出处：凤凰网科技  作者：箫雨 

特斯拉电动皮卡 Cybertruck 在周五的全球首秀夹杂着欢呼声和批评声，也让底特律汽车制造商们松了一口气。

这一未来主义味道十足的皮卡看起来就像一个大型金属梯形，和许多人的期待相去甚远，它所采用的极化设计只能在科幻电影里看到。

根据特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克 ( Elon Musk ) 在发布会上的介绍，Cybertruck 的生产过程预计更类似于传统汽车，而非卡车。

" 卡车的设计在很长时间内千篇一律，" 马斯克在特斯拉设计中心举行的发布会上表示，"100 年来，卡车的设计基本一个样。我们希望尝试一些不同的东西。"

在 Cybertruck 登台展示前，马斯克吐槽皮卡汽车在上个世纪缺少设计变化，并专门点出了雪佛兰、福特以及 Ram 的皮卡，这三个品牌占据了绝大多数皮卡销量。

华尔街和行业分析师认为，正如特斯拉股价在周五下跌 6% 所预示的那样，Cybertruck 在 2021 年底生产前仍然存在一些悬而未决的重大疑问。

设计变革？性能更强大？在 Cybertruck 发布会开始时，一位以全息图呈现的女子将 Cybertruck 称之为 " 汽车样式和功能史上的最大演变 "。然而，一些人对于这两个断言存在质疑。

" 极化 " ( Polarizing ) 一直是外界描述 Cybertruck 的设计时最常用的词汇，它的设计灵感来自电影《银翼杀手》。

" 几个月来，马斯克一直对于这一受到《银翼杀手》启发的设计感到欢欣鼓舞，但是他在 Cybertruck 未来主义风格上的推进程度依然令我们感到惊讶，我们相信这可能会粉碎他的梦想。"投行 Cowen 分析师杰弗里 · 奥斯本 ( Jeffrey Osborne ) 在周五写给投资者的报告中称。

Cybertruck 奥斯本认为，特斯拉似乎仓促发布了 Cybertruck，因为后视镜和挡风玻璃的雨刮器等许多汽车部件都缺失了。这些部件和汽车的制造质量使得一些人相信 Cybertruck 只是一辆概念车，而不是实际生产车型。

和预期的一样，Cybertruck 的性能配置令人印象深刻，时速从 0 加速到 60 英里 ( 约合 97 公里 ) 最快只需 2.9 秒，牵引能力超过 1.4 万磅 ( 约合 6.4 吨 ) ，最高时速为 130 英里 ( 约合 209 公里 ) ，续航里程根据车型的不同介于 250 英里 ( 约合 402 公里 ) 至 500 英里 ( 约合 805 公里 ) 之间。

" 尽管 Cybertruck 看起来十分强大，但是我们并不认为特斯拉能够进入核心市场，这里已经有许多性价比很高的汽车。" 加拿大皇家银行资本市场分析师约瑟夫 · 斯帕克 ( Joseph Spak ) 在周五发给投资者的报告中称。

根据马斯克的展示，Cybertruck 在牵引能力上超过了行业领先的福特 F-150，在速度上击败了保时捷 911。

卖给谁？

Cybertruck 预计不会吸引数百万传统卡车买家，后者在去年占据了美国汽车销量的近五分之一。

分析师认为，Cybertruck 实质上只是一款小众车型，可能会吸引当前特斯拉车主和有影响力的人 ( 名人和对流行文化感兴趣的人 ) ，但它不是一辆大众市场车型。

" 它充其量是一款小众产品，不会对当前我们已知的皮卡市场构成任何威胁。" 汽车价值评估媒体 " 凯利蓝皮书 " ( Kelley Blue Book ) 高级执行编辑马特 · 德伦佐 ( Matt DeLorenzo ) 表示。

斯帕克把 Cybertruck 称之为 " 注重环保的千禧一代的悍马 "。特斯拉发布了三款 Cybertruck 车型：单电机后轮驱动版售价 3.99 万美元、双电机全轮驱动版售价 4.99 万美元、三电机全轮驱动版售价 6.99 万美元。

特斯拉已开始在其网站上接受 Cybertruck 的预订，要求支付 100 美元的订金。

首秀 " 翻车 "、玻璃易碎？

卡车本应该很强悍，但是特斯拉似乎把它带到了另外一个级别上。在昨天的发布会上，马斯克表示 Cybertruck 采用的 " 超硬 30x 冷轧不锈钢 " 车身能够抵挡住大锤的敲打，抵挡手枪射出的 9 毫米子弹。然而，当特斯拉展示 Cybertruck" 装甲玻璃 " 的坚固程度时，现场出现了一些尴尬。

现场翻车、车窗被击碎

特斯拉首席设计师弗朗茨 · 范霍尔茨豪森 ( Franz Von Holzhausen ) 将一个金属球扔向 Cybertruck 的两个车窗玻璃，以展示玻璃的强度。出乎马斯克意料的是，车窗碎了，但是金属球没有击穿玻璃。

" 哎呀，我的老天啊，" 马斯克称，" 好吧，它可能有点太硬了。"

奥斯本认为，在这个夜晚，装甲玻璃的破碎被人牢记，特斯拉的 Cybertruck 发布会很可能会令当前皮卡车主感到失望。他认为 Cybertruck 依旧是一款小众产品，而非主流车型。

马斯克还表示，Cybertruck 采用了 " 外骨骼 " 设计，生产流程更类似于传统 " 一体车型 " 汽车，而不是传统卡车使用的 " 车架分离式 " 生产流程。

韦德布什证券分析师丹 · 里弗斯 ( Dan Ives ) 表示，

在哪里生产？

目前还不清楚特斯拉计划在哪里生产 Cybertruck。特斯拉称，Cybertruck 计划于 2021 年晚些时候投产，但是没有提供任何生产地点细节。

特斯拉尚未就 Cybertruck 的生产和其他计划置评。汽车制造商一般都有专门的卡车工厂，但是如果特斯拉在美国加州费利蒙的唯一一座美国工厂不进行扩建，预计不会有额外产能生产 Cybertruck。

特斯拉加州工厂考虑到特斯拉的跳票史、卡车生产的复杂性以及特斯拉从未生产过此类汽车，生产将至关重要。

" 我们要提醒投资者，特斯拉习惯了拖延，" 斯帕克表示，他指出许多特斯拉已宣布的产品尚未开始生产。" 因此，尽管我们不怀疑特斯拉会尝试将 Cybertruck 推向市场，但是这场发布会很大程度上是在炒作。"

面临哪些竞争？

虽然 Cybertruck 预计不会吸引传统皮卡买家，但是多款全电动皮卡将会在美国上市与 Cybertruck 竞争。

（编辑：济宁站长网）

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