什么力量在推着比特币飙升？

　用户“X贰”：我昨天下的大定，能退么，定的不是时候。

　　用户“XX 仁”：关键你昨天定的，我估计你要等到 3 月份才能提车，我朋友昨天定的 Model Y，今天收到通知，一周后提车。就问你酸不酸、怕不怕？

　　用户“XX 侠”：长宽高这么接近，加速这么接近，价格这么接近，车内空间这么接近，配置这么接近，怎么就不能对比？别自欺欺人了，事实就是买车的人会在这两款直接选择。

　　用户“XX 用户”：今晚注定是不眠之夜，选 Model Y 不用等，一月都能提车！选蔚来 ec6 不仅贵了 7 万多还要等年后提车，我真的纠结了！想大定不要了，难受……

　　用户“X才”：说实话，我从昨晚开始纠结了。1。毕竟差了十几万，谁会不犹豫呢？2。说到底换电解决的就是那1% 长途场景里的1% 的痛点，那再结合 1 来看，到底值不值呢？

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　　请注意，以上内容并非选择性截取，持有类似“纠结言论”的蔚来（准）用户在 1 月 1 日当晚有至少上百条，只是限于篇幅未去一一列出。

　　事实胜于雄辩，来自持币消费群体的声音，可以证明可选消费品的“真香定律”根本无法从价格引力中逃逸。

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　　全是旧的

　　对于马斯克和特斯拉——从电池到整车再到自动驾驶甚至火箭与脑机接口——常态化的追踪覆盖，已使我们有审美疲劳之感。如果用一句话揭示其中一以贯之的规律性逻辑，便是开头那句箴言的变体：“他始终试图说出新的东西，但那些东西肯定全是旧的。”

　　马斯克和它的特斯拉正从事的一切商业行为，所依据的每一重理论，无一不写在数十年前的专业教科书里（包括自动驾驶技术）。

　　以 model Y 为例，从在 21 世纪全球制造业与汽车产业链中枢——中国市场——量产 model 3 开始，再到 model Y 浮出水面，特斯拉用 18 个月时间，重复着福特T型车于 1908 年上演的故事：用更低廉的价格使更高级的车型，作为一种实用工具，渗透进更广泛的消费群体里。
 

　“他自己也爱传统文化、爱作诗、爱读毛泽东与邓小平。另一面，家里又摆放着许多抽象派、后现代风格的雕塑，形成反差。”沉风笑言，“若与奇哥探讨传统文化，我还能说上话，若探讨这些抽象派艺术，我张不了口怕露怯。”

　　那时，林奇在业内也有了另一个颇为鲜明的个人标签——文艺范儿的野心家。

　　不过，第二版的“个人形象定位”并未持续多久，沉风就感受到了林奇一些深层次的变化。“奇哥变得往后退了，逐渐减少了媒体曝光，他在把精力拿去想一些更多更深的事情。”

　　2015 到 2017 年之间，游族虽然发展顺遂，但整个游戏行业也在发生一些变化。

　　2016 年 5 月，国家广播电视总局出台规定，游戏经营必要版号。此外，社会也越来越关注游戏的“防沉迷”，舆论场上不乏诸多对游戏行业的质疑之声，行业发展环境面临逐渐升高的不确定性。游族自然也接受到了这种信号。

　　“那几年，游族在游戏圈内外，收购、合作了许多标的，拓展了许多原有业务外的领域，奇哥意识到，游族需要不断的求新求变，在泛文化的架子之下，去寻找更大的发展空间。”沉风说。

　　2017 年夏天，林奇找到沉风，问了一个问题：10-20 年之后，你认为全社会乃至全世界最重要的资产是什么？

 

（编辑：济宁站长网）

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