“KPI”重压自上而下，“营销”决定生死？

　　一年前的岁末写下那篇《当下一个十年在我们面前展开》时，我显然不可能预料到新的十年会以这样的方式“神展开”。

　　每一年我们都在抱怨着“这是最难的一年”，可经历过 2020 之后，你会觉得之前的那些抱怨都格外小儿科。

　　不过事实上，或许《双城记》里那句被引用滥掉的至理名言，才是对于这一年更合适的表达——

“这是最坏的时代，这是最好的时代”。

　　因为当每个人被迫带上口罩时，医疗行业也在迎来前所未有的关注和发展；

　　当我们感慨又有哪家餐馆和商场停止营业时，虚拟经济的风口已经从居家办公吹到了社区团购；

　　当大量的工薪阶级在为不失业苦苦挣扎时，上海的国金中心和北京的 SKP 却依然排着长队；

　　而更显而易见的，是当中国每一个病例都能写出一个“福尔摩斯探案故事”时，海外的病例却越来越像是个数字而已。

　　或许你已经发现，今年跨年的朋友圈、微博乃至任何社交媒体上，大家对新一年的期盼都前所未有的强烈。

　　因为就像现在窗外寒冷的天气一样，每个人想得都是赶紧翻篇。

　　所以这一次，我也不想再对过去的一年有什么总结。不过在看了全球各式机构的年度展望后，我从中挑选了一些很有意思的图，送给各位，作为新年礼物。

　　对于 2021，下面是我个人的五个猜想。

　　猜想一：世界将变得更加静止，经济加速向虚拟世界迁徙

　　每年年末，很多“出差狗”都会晒出自己的航线图，以证明自己过去一年有多努力。

　　不过今年不但晒图的人明显少了，而且大家纷纷表示航段下降不是因为自己不努力，是老天不作美。

　　这并非“出差狗们”在找借口，因为根据 IATA 在 11 月份发布的报告，这次疫情对于全球航空业的打击只有二战可以与之“媲美”…
 

　　IDC 中国助理副总裁王吉平总结出的 2021 年中国智能终端市场十大预测之一，提到“随着消费者使用终端场景的广泛分布，在不同的场景中都酝酿着一种内在的场景生态。如娱乐终端生态、健康终端生态、教育终端生态、智能家居智能生态等多场景生态”。

　　根据植入形式不同，互联网公司切入智能汽车领域一般分为三种模式：

　　最简单的，是用户通过 USB 数据线，连通手机和车机，使用超级 APP 体系内生态应用；

　　再进一步，是集成自身生态资源，以超级 APP 形式植入车机，放弃与主机厂商竞争 OS 开发权；

　　最终形态，是开发 OS 车载操作系统，成为车企供应商，如阿里 AliOS、百度小度车载 OS。

　　从字节跳动对外透露的信息看，张一鸣暂时选择了第二种模式：用今日头条+抖音超级 APP 植入车机。

　　但这会直接面临一个软件通用性难题。“让不同车企去为软件和系统适配硬件是非常困难的”，恒业资本管理合伙人、慧辰资讯董事江一告诉字母榜，考虑到软件后续的迭代升级，平台化延续，软硬件解耦是大前提。所以，未来进一步转向 OS 操作系统，“属于是（张一鸣）必打的牌”。

　　中信证券分析报告中也指出，字节跳动真实意图或在借助锤子科技 Smartisan OS 操作系统，卡位车联网车载操作系统。

　　赛迪顾问数据统计显示，预计到 2021 年，我国车联网市场规模将超过 1000 亿人民币，全球车联网更是一个万亿人民币大市场。

　　张一鸣的雄心是打造一家 super compony，字节如今估值已经超 1000 亿美元，要想规模再上一层楼，只有以车载系统杀入车联网领域，才能承载字节跳动这条蓝鲸游向更广阔的增长地带。

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　　字节跳动这一终极意图，其实早已藏在了张一鸣的招聘需求中。5 月份对外确定车联网业务后，字节跳动放出两个车联网方向社招岗位——高级产品经理和高级商务经理。

（编辑：济宁站长网）

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