摩拜单车的“不安分”与胡玮炜的野心
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二、对行业的影响 对于摩拜单车，经过这 1 年多的发展，对于解决用户出行“最后一公里”的难题，摩拜虽说仍旧有需要提升的地方，但是整体的成绩是不错的。结合前面提及的产品发展，摩拜进军网约车，也是和自身的战略相符合，为用户提供更方便快捷的出行服务。摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰表示：“经过一年多的发展，摩拜单车已成为与公交、地铁并列的城市三大出行方式之一。此次与首汽约车合作，将为摩拜用户带来网约车服务，实现短途与中远途出行的无缝切换，进一步提升用户体验。” 在当初滴滴新增ofo入口时也曾表示，这是为了满足用户多样的短途出行需求，用户可以享受无缝接驳的便捷出行体验。两者都是为了满足用户更多元的出行需求，虽然一个是网约车新增共享单车，一个是共享单车新增网约车，但解决的是同一类需求，就势必存在竞争。摩拜单车创始人胡玮炜也不止一次表露过扩张市场的野心，如果只将眼光停留在共享单车领域，摩拜很难有新的突破，所以，摩拜这一招，剑指的不是ofo，而是滴滴，或者说是“滴滴+ofo”的组合。 滴滴在市场上已经站稳脚跟，但摩拜也绝非孤军奋战，首汽约车和摩拜单车在各自的领域都拥有不俗的行业资源，这可能也是首汽约车和摩拜单车选择彼此的最主要原因。此外，首汽约车已经在全国逾 51 个城市上线了网约车业务，和摩拜单车的合作，使得首约汽车接下来能够覆盖更加丰富的用户群和流量入口。两者的合作可谓是强强联合，新的火花不难触碰，为彼此抢占更多用户市场的同时，更有可能出现1+1> 2 的结果。 三、运营动作 目前摩拜的网约车功能只在部分城市进行测试，滴滴尚有时间去应对，待到全面开放时，摩拜再做些运营动作，到时滴滴可能就没这么轻松了。摩拜会做哪些运营动作我们尚不可知，这里我们不妨来回顾一下滴滴之前的部分运营动作，或许摩拜到时也会一用?
回过头来看，新功能的出现是否意味着紧随ofo小黄车与网约车合作的摩拜，就能实现弯道超车呢?对此，三节课认为： 滴滴和ofo的合作，相比较摩拜和首约汽车的合作，气势上似乎更强硬一些。滴滴收购Uber之后，已成为网约车领域的龙头企业，摩拜此时进入网约车市场，是否能够占据到一定的份额，这个实在难说，困难度确实不低。并且，在滴滴和ofo的合作中，明显滴滴将会花费更多的运营精力，因为在滴滴的APP中，有滴滴专门为ofo开辟的入口，这样不仅可以给ofo带来更多的流量和用户，且滴滴的技术对于ofo也是可以给到一定的支持的，还可以减少ofo在合作中花费的一些运营精力。相比较而言，摩拜在这场合作中，就多了更多的压力。 （编辑：济宁站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
